Опис на производот
Завртките на централниот дел се завртки со висока јачина што ги поврзуваат возилата со тркалата.Локацијата за поврзување е лежиштето на главнината на тркалото!Општо земено, класата 10.9 се користи за мини-средни возила, класата 12.9 се користи за возила со големи димензии!Структурата на завртката на главината е генерално датотека со клучен клуч и датотека со навој!И глава со капа!Повеќето од завртките на тркалото за глава во форма на Т се над 8,8 степен, што ја носи големата торзиона врска помеѓу тркалото на автомобилот и оската!Повеќето од завртките на тркалото со две глави се над степенот 4,8, кои носат полесна торзиона врска помеѓу обвивката на надворешното тело на тркалото и гумата.
Дури и при екстремни работни услови, навртките за тркала Jinqiang одржуваат екстремно високи сили за стегање за безбедно прицврстување на тркалата на тешките возила на и надвор од автопат.
Дизајнирани за рамни челични бандажи, тие нема да се откачат сами кога се правилно склопени.
Навртките за тркала Jinqiang се ригорозно тестирани и сертифицирани од независни агенции и тела за сертификација.
обработка на навој за завртки со висока јачина
Навоите за завртки генерално се обработуваат ладно, што е ограничено од фактори како што се точноста на конецот и дали материјалот е обложен или не.Валаниот конец се однесува на метод на обработка кој користи пластична деформација за да формира заби на конец.Користи матрица за тркалање со ист чекор и форма на заб како конецот што треба да се обработи.Додека се истиснува празното цилиндрично завртка, се ротира празното за завртка и на крајот формата на забот на матрицата за тркалање се пренесува на празното место за завртката за да се направи навојот на завртката.се обликува.Заедничката точка на обработката на нишките за тркалање е дека бројот на вртежи на тркалање не треба да биде премногу.Ако е премногу, ефикасноста ќе биде мала, а површината на забите на конецот е склона кон појава на одвојување или случајна појава на тока.Напротив, ако бројот на вртежи е премал, дијаметарот на конецот лесно може да биде необработен, а притисокот во почетната фаза на тркалање е ненормално зголемен, што резултира со скратување на животниот век на матрицата.
Нашиот стандард за квалитет на завртките Hub
Завртка на главината од 10,9
цврстина | 36-38HRC |
цврстина на истегнување | ≥ 1140 MPa |
Крајно затегнувачко оптоварување | ≥ 346000 N |
Хемиски состав | C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 Cr: 0,80-1,10 |
12,9 завртка на центар
цврстина | 39-42HRC |
цврстина на истегнување | ≥ 1320 MPa |
Крајно затегнувачко оптоварување | ≥406000 N |
Хемиски состав | C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,40-0,70 Cr: 0,15-0,25 |
Најчесто поставувани прашања
1. Кои се вашите главни производи?
Ние сме специјализирани за завртки и навртки за тркала, завртки U, централни завртки и пружински иглички итн.
Ние сме специјализирани производители за сите видови автоделови
2.Каде е вашата фабрика?
Нашата фабрика се наоѓа во градот Куанжу., провинцијата Фуџијан во Кина
3. Кој е вашиот MOQ?
За завртките и навртките на тркалата, потребни се 3500 парчиња по ставка
У завртка 300 ЕЕЗ
Централна завртка 1000 ЕЕЗ
4. Каква е доработката на вашите производи?
ФОСФАТ
ЦИНКОВИОТ СЛОГ
5. Која е големината?
M22X1.5X110 итн
Сите видови на големина и може да се произведуваат според цртежите