Опис на производот
Завртките на централниот дел се завртки со висока јачина што ги поврзуваат возилата со тркалата. Локацијата за поврзување е лежиштето на главнината на тркалото! Општо земено, класата 10.9 се користи за мини-средни возила, класата 12.9 се користи за возила со големи димензии! Структурата на завртката на главината е генерално датотека со клучен клуч и датотека со навој! И глава со капа! Повеќето од завртките на тркалото за глава во форма на Т се над 8,8 степен, што ја носи големата торзиона врска помеѓу тркалото на автомобилот и оската! Повеќето од завртките на тркалото со две глави се над степенот 4,8, кои носат полесна торзиона врска помеѓу обвивката на надворешното тело на тркалото и гумата.
Дури и при екстремни работни услови, навртките за тркала Jinqiang одржуваат екстремно високи сили за стегање за безбедно прицврстување на тркалата на тешките возила на и надвор од автопат.
Дизајнирани за рамни челични бандажи, тие нема да се откачат сами кога се правилно склопени.
Навртките за тркала Jinqiang се ригорозно тестирани и сертифицирани од независни агенции и тела за сертификација.
обработка на навој за завртки со висока јачина
Навоите за завртки генерално се обработуваат ладно, што е ограничено од фактори како што се точноста на конецот и дали материјалот е обложен или не. Валаниот конец се однесува на метод на обработка што користи пластична деформација за да формира заби на конец. Користи матрица за тркалање со ист чекор и форма на заб како конецот што треба да се обработи. Додека се истиснува празното цилиндрично шрафче, празното за завртката се ротира и на крајот формата на забот на матрицата за тркалање се пренесува на празното место за завртката за да се направи навојот на завртката. се обликува. Заедничката точка на обработката на нишките за тркалање е дека бројот на вртежи на тркалање не треба да биде премногу. Ако е премногу, ефикасноста ќе биде мала, а површината на забите на конецот е склона кон појава на одвојување или случајна појава на тока. Напротив, ако бројот на вртежи е премногу мал, дијаметарот на конецот лесно може да биде надвор од круг, а притисокот во почетната фаза на тркалање е ненормално зголемен, што резултира со скратување на животниот век на матрицата.
Нашиот стандард за квалитет на завртките Hub
Завртка на главината од 10,9
цврстина | 36-38HRC |
цврстина на истегнување | ≥ 1140 MPa |
Крајно затегнувачко оптоварување | ≥ 346000 N |
Хемиски состав | C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 Cr: 0,80-1,10 |
12,9 завртка на центар
цврстина | 39-42HRC |
цврстина на истегнување | ≥ 1320 MPa |
Крајно затегнувачко оптоварување | ≥406000 N |
Хемиски состав | C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,40-0,70 Cr: 0,15-0,25 |
Најчесто поставувани прашања
1. Кои се вашите главни производи?
Ние сме специјализирани за завртки и навртки за тркала, завртки U, централни завртки и пружински иглички итн.
Ние сме специјализирани производители за сите видови автоделови
2.Каде е вашата фабрика?
Нашата фабрика се наоѓа во градот Куанжу., провинцијата Фуџијан во Кина
3. Кој е вашиот MOQ?
За завртките и навртките на тркалата, потребни се 3500 парчиња по ставка
У завртка 300 парчиња
Централна завртка 1000 ЕЕЗ
4. Каква е доработката на вашите производи?
ФОСФАТ
ЦИНКОВИОТ СЛОГ
5. Која е големината?
М22Х1.5Х110 итн
Сите видови на големина и може да се произведуваат според цртежите