Опис на производот
Завртките на центри се завртки со голема јачина кои ги поврзуваат возилата со тркалата. Локацијата за врска е лежиштето на тркалото на центар! Општо, класата 10.9 се користи за мини-средни возила, класа 12.9 се користи за возила со големи димензии! Структурата на завртката за центри е генерално датотека со клучеви и датотека со навој! И глава на капа! Повеќето од завртките на тркалото на главата во форма на Т се над 8,8 одделение, што носи голема врска со торзијата помеѓу тркалото на автомобилот и оската! Повеќето од завртките со двојно тркало се над 4,8 одделение, кои ја носат полесната врска со торзијата помеѓу обвивката за надворешно тркало и гумата.
Дури и под екстремни услови за работа, оревите на тркалото Jinинкианг одржуваат екстремно високи сили за стегање за безбедно да ги зацврстат тркалата на тешки возила на и надвор од автопатот.
Наменети за рамни челични бандажи, тие нема да се изгубат сами кога се собрани правилно.
Оревите на тркалото Jinинкианг се строго тестирани и овластени од независни агенции и тела за сертификација.
Обработка на нишка со висока јачина
Темите на завртките се генерално обработени со ладно, што е ограничено со фактори како што е точноста на низата и дали материјалот е обложен или не. Валаната нишка се однесува на метод на обработка што користи пластична деформација за да формира заби на навој. Користете тркалање умира со иста форма на теренот и забот како што треба да се обработи конецот. Додека ја екстрадираат цилиндричната завртка празно, празно завртката се ротира, а конечно, формата на забот на тркалање умира се пренесува на празно завртката за да ја направите навојката на завртката. се обликува. Заедничката точка на обработка на навој е дека бројот на тркалачки револуции не треба да биде премногу. Ако е премногу, ефикасноста ќе биде мала, а површината на забите на навој е склона кон феномен на раздвојување или случајна вака. Напротив, ако бројот на револуции е премал, дијаметарот на конецот е лесен да биде надвор од круг, а притисокот во почетната фаза на тркалање е ненормално зголемен, што резултира во скратување на животот на умирање.
Стандард за квалитет на нашиот центар
10.9 Центар за завртки
| цврстина | 36-38HRC |
| сила на затегнување | ≥ 1140mpa |
| Крајно оптоварување на затегнување | 346000n |
| Хемиски состав | C: 0.37-0.44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 CR: 0,80-1.10 |
12.9 Центар за завртки
| цврстина | 39-42HRC |
| сила на затегнување | ≥ 1320mpa |
| Крајно оптоварување на затегнување | ≥ 406000n |
| Хемиски состав | C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,40-0,70 CR: 0,15-0,25 |
Најчесто поставувани прашања
1. Кои се вашите главни производи?
Ние сме специјализирани за завртки и ореви на тркала, завртки, центри за завртки и пролет итн.
Ние сме производител специјализирани во сите видови на делови за автомобили
2.Каде е вашата фабрика?
Нашата фабрика се наоѓа во градот Куанжу., Провинцијата Фуџијан во Кина
3.Кој е вашиот MOQ?
За завртки и навртки на тркалото, потребни се 3500 компјутери по ставка
U завртка 300 компјутери
Центар завртка 1000 компјутери
4.Кое е завршувањето на вашите производи?
Фосфат
Цинк облога
5. Која е големината?
M22x1.5x110 итн
Сите видови на големина и можат да произведат според цртежите
