Фабрика за завртки на задните тркала HD5T на големо Препорачана слика

HD5T фабрика за завртки на задните тркала на големо

Краток опис:

НЕ.	БОЛТ			НУТ
	ОЕМ	M	L	SW	H
JQ203		M24X2.5	111	41	34
		M22X1.5		32	19

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Опис на производот

Завртките на главчината се завртки со висока цврстина што ги поврзуваат возилата со тркалата. Местото на поврзување е лежиштето на главчината на тркалото! Општо земено, класата 10,9 се користи за мини-средни возила, класата 12,9 се користи за големи возила! Структурата на завртката на главчината е генерално назабена турпија за клуч и навојна турпија! И глава со капа! Повеќето од завртките на тркалото во облик на Т се со степен над 8,8, што ја носи големата торзиона врска помеѓу тркалото на автомобилот и оската! Повеќето од двоглавите завртки на тркалото се со степен над 4,8, што ја носи полесната торзиона врска помеѓу надворешната обвивка на главчината на тркалото и гумата.
Дури и во екстремни работни услови, навртките за тркала Jinqiang одржуваат екстремно високи сили на стегање за безбедно прицврстување на тркалата на тешки возила за возење на и надвор од автопат.
Дизајнирани за рамни челични бандажи, тие нема да се олабават сами од себе кога се правилно склопени.
Навртките на тркалата Jinqiang се ригорозно тестирани и сертифицирани од независни агенции и тела за сертификација.

обработка на навој на завртки со висока цврстина

Навоите на завртките генерално се обработуваат на ладно, што е ограничено од фактори како што се точноста на навојот и дали материјалот е обложен или не. Валаниот навој се однесува на метод на обработка што користи пластична деформација за да формира заби на навојот. Користи тркалачки калап со ист чекор и облик на заб како и навојот што треба да се обработува. При екструдирање на цилиндричниот празен завој, празниот завој се ротира и конечно обликот на забот на тркалачкиот калап се пренесува на празниот завој за да се добие облик на навојот. Заедничка поента на обработката на тркалачкиот навој е тоа што бројот на вртежи на тркалањето не мора да биде преголем. Ако е преголем, ефикасноста ќе биде ниска, а површината на забите на навојот е склона кон феномен на одвојување или феномен на случајно закопчување. Напротив, ако бројот на вртежи е премногу мал, дијаметарот на навојот лесно се искривува, а притисокот во почетната фаза на валањето е ненормално зголемен, што резултира со скратување на животниот век на калапот.

Нашиот стандард за квалитет на завртките на главчината

10,9 завртка за главина

тврдост	36-38HRC
цврстина на истегнување	≥ 1140MPa
Максимално затегнувачко оптоварување	≥ 346000N
Хемиски состав	C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 Cr: 0,80-1,10

12,9 завртка за главина

тврдост	39-42HRC
цврстина на истегнување	≥ 1320MPa
Максимално затегнувачко оптоварување	≥406000N
Хемиски состав	C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,40-0,70 Cr: 0,15-0,25

Најчесто поставувани прашања

1. Кои се вашите главни производи?
Специјализирани сме за завртки и навртки на тркала, U-болтови, централни завртки и пружински клинови итн.
Ние сме производител специјализиран за сите видови авто делови

2. Каде е вашата фабрика?
Нашата фабрика се наоѓа во градот Кванџоу, покраината Фуџијан во Кина.

3. Која е вашата MOQ?
За завртки и навртки на тркалата, потребни се 3500 парчиња по парче
U болт 300 парчиња
Централен болт 1000 парчиња

4.Каква е завршната обработка на вашите производи?
ФОСФАТ
ЦИНКОВА ОБЛОГА

5. Која е големината?

M22X1.5X110 итн.
Сите видови големини и може да се произведуваат според цртежите

Претходно: Фабрика за завртки на предните тркала HD5T на големо

Следно: Добра цена HD 15T завртка на задните тркала

Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја