Опис на производот
Завртките на централниот дел се завртки со висока јачина што ги поврзуваат возилата со тркалата. Локацијата за поврзување е лежиштето на главнината на тркалото! Општо земено, класата 10.9 се користи за мини-средни возила, класата 12.9 се користи за возила со големи димензии! Структурата на завртката на главината е генерално датотека со клучен клуч и датотека со навој! И глава со капа! Повеќето од завртките на тркалото за глава во форма на Т се над 8,8 степен, што ја носи големата торзиона врска помеѓу тркалото на автомобилот и оската! Повеќето од завртките на тркалото со две глави се над степенот 4,8, кои носат полесна торзиона врска помеѓу обвивката на надворешното тело на тркалото и гумата.
Нашиот стандард за квалитет на завртките Hub
Завртка на главината од 10,9
цврстина | 36-38HRC |
цврстина на истегнување | ≥ 1140 MPa |
Крајно затегнувачко оптоварување | ≥ 346000 N |
Хемиски состав | C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 Cr: 0,80-1,10 |
12,9 завртка на центар
цврстина | 39-42HRC |
цврстина на истегнување | ≥ 1320 MPa |
Крајно затегнувачко оптоварување | ≥406000 N |
Хемиски состав | C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,40-0,70 Cr: 0,15-0,25 |
Како да изберете завртки за главината на тркалата?
Главната функција на завртката на главнината е да ја поправи главината. Кога го менуваме хабот, каква завртка треба да избереме?
Првиот шраф против кражба. Сè уште се поважни завртките за главнина против кражба. Наместо да се споредуваат цврстината и тежината на завртките на главнината, подобро е прво да се утврди дали вашиот центар е на вашиот автомобил. Одвреме-навреме има случаи на кражба на тркала, така што многу завртки за заштита од кражба се дизајнирани да спречат кражба со дизајнирање специјални обрасци на краевите на завртките или навртките. По инсталирањето на таков шраф за глави, ако треба да го отстраните, треба да користите клуч со шема за изградба. За некои пријатели кои инсталираат тркала со високи цени, ова е добар избор.
Вториот лесен шраф. Овој вид на завртки е дизајниран да биде лесно обработен, што е многу полесен од обичните завртки, така што и потрошувачката на гориво ќе биде малку намалена. Ако се работи за лесна завртка од марка copycat, може да има проблем со сечење на аглите. Иако завртката е полесна, нејзината цврстина и отпорност на топлина се недоволни и може да има проблеми како што се кршење и трипање при долгорочно возење. Затоа, големите марки треба да се изберат за лесни завртки.
Третиот натпреварувачки шраф. Без разлика каков тип на модифицирани делови, се додека постои зборот „конкурентни“, тие се во основа производи од високата класа. Сите натпреварувачки завртки се фалсификувани, и тие мора да бидат заковани и осветлени за време на процесот на дизајнирање. Ова резултира со добри перформанси во однос на цврстина, тежина и отпорност на топлина. Без разлика дали се работи за семеен или за тркачки автомобил што трча на патеката, тоа е добра работа без никаква штета. Се разбира, ќе има јаз помеѓу цената и обичните завртки.
Најчесто поставувани прашања
П1: Колку продажба има вашата фабрика?
Имаме 14 професионални продажби, 8 за домашен пазар, 6 за странски пазар
П2: Дали имате оддел за инспекција за тестирање?
Имаме инспекциски оддел со контролна лабораторија за квалитет за тестирање на торзија, тест на истегнување, металографски микроскоп, тест на цврстина, полирање, тест со сол спреј, анализа на материјал, импат тест.
П3: Зошто да не изберете нас?
Ние сме изворната фабрика и имаме предност во цената. Ние произведуваме завртки за гуми веќе дваесет години со гаранција за квалитет.
П4: Какви завртки за модел на камион има?
Можеме да направиме завртки за гуми за сите видови камиони ширум светот, европски, американски, јапонски, корејски и руски.
П5: Колку долго е времето на водство?
45 дена до 60 дена по поставувањето на нарачката.
П6: Кој е терминот на плаќање?
Воздушна нарачка: 100% T/T однапред; Морска нарачка: 30% T/T однапред, 70% салдо пред испорака, L/C,D/P, Western Union, moneygram